【开云电竞科技消息】3月13日,小米创办人雷军发布长文,回顾小米汽车自第一代SU7发布以来两年的心路历程。在文中,他罕见地袒露了团队心态的转变:“最大的变化就是更从容,不慌不乱,按照自己的节奏,做自己相信的事。”雷军直言,造车对小米而言是一场马拉松,而非短跑冲刺,“一步一步踏实地往前走,不要那么急,也不要那么卷”。
雷军
在雷军看来,这种从容与自信,正是小米汽车两年积淀的体现。他透露,相比第一代发布前的紧张忐忑,如今团队能够提前公布换代计划、提前停售旧款、提前扩大备产,“就是一份从容,一种自信”。数据显示,自2024年4月开启交付至2026年2月第一代SU7停产,该车型累计交付超过38.1万辆;若计入2025年上市的YU7,小米汽车在22个月内总交付量已突破60万辆。

针对外界“后来者能否造好车”的问题,雷军在文中回应称,后来者必须接受更多审视与考验,只有持续拿出无可争议的成绩,才能赢得普遍认可。“过去两年的成绩,足以说明小米汽车的投入和实力。”
关于新一代SU7的改进,雷军透露,在第一代基础上经过两年多打磨,新车在安全、驾控、智能体验和豪华质感上均有更大提升。但与此同时,成本也上升了不少,因此新一代SU7肯定会涨价。他提前“打预防针”,并相信车主朋友们会觉得“很好更值”。
雷军认为,这次换代能够提前公布、提前停售第一代、提前扩大备产,本身就是一份从容和自信的体现。他重申五年前小米汽车出发时定下的目标:打造一辆安全的好车,一辆令人向往的梦想之车。“新一代SU7,就是我们最新的答卷!”
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