【开云电竞科技消息】3月12日,根据乘联会分会发布的数据及博主“嗨大星_ECC”制作的图表显示,2026年2月中国新能源乘用车出口量达26.9万辆,同比增长124.7%,环比下降7.0%。其中,2月新能源乘用车出口量排名前三的车企分别为比亚迪(98706辆)、吉利(40852辆)和奇瑞(28304辆)。

根据制图信息,第4至第10名车企出口量如下:特斯拉(20393辆)、上汽乘用车(14138辆)、零跑(9769辆)、上汽通用五菱(9568辆)、东风(8888辆)、长安(6031辆)、沃尔沃(4918辆);榜单11至19名依次为:智马达(3978辆)、小鹏(3648辆)、极星(3544辆)、马自达(1742辆)、长城(1626辆)、东风本田(1560辆)、北汽(1455辆)、埃安(1295辆)和赛力斯(1062辆)。

开云电竞注意到,2月新能源出口数据揭示出几个关键趋势:
第一,自主品牌占据绝对主导。出口量前十中,自主品牌占据七席,合计出口量超20万辆,占比超过75%。
第二,头部集中效应显著。比亚迪、吉利、奇瑞三强合计出口16.8万辆,占总量62.5%,形成明显的头部梯队。
第三,新势力加速出海步伐。零跑、小鹏等新势力品牌出口量稳步增长,正从“国内内卷”转向“海外拓张”。
第四,合资/外资品牌出口分化。特斯拉出口量稳定在2万辆级别,沃尔沃、smart等品牌也保持一定规模,但东风本田等日系合资品牌出口量相对较小。
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